Refroidissement centralisé
Séparation de l'eau de mer et de l'eau douce pour protéger les moteurs et les équipements auxiliaires.
MARINE ET OFFSHORE
Refroidissement facile à entretenir pour un espace restreint en salle des machines.
Les échangeurs de chaleur à plaques prennent en charge les circuits de refroidissement central, d'eau de refroidissement et d'huile de lubrification, séparant l'eau de mer de l'eau douce dans un espace restreint de salle des machines tout en restant accessibles pour la maintenance.
Sélection selon les conditions de serviceFluide et MatériauxAccès pour la maintenance
01 · APPLICATIONS
Domaines d'application des échangeurs de chaleur à plaques
Refroidissement par eau de refroidissement
Régulation de la température de l'eau de refroidissement du moteur en fonction des variations de charge.
Refroidissement de l'huile de lubrification
Évacuation de la chaleur du moteur, de la boîte de vitesses ou des circuits d'huile hydraulique.
Récupération de chaleur auxiliaire
Utilisation de la chaleur résiduelle disponible pour les services à bord.
02 · COMMANDE DES ÉQUIPEMENTS
Comment les équipements CHENHE contribuent à leur fonctionnement
Échangeur de chaleur à plaques à joints
Ouverture pour le nettoyage et support du remplacement de la plaque ou du joint lors des opérations de maintenance planifiées.
Côté eau de mer en titane
Amélioration de la résistance à la corrosion par les chlorures en milieu marin.
Joint adapté à la charge
Sélectionné en fonction de l'huile, de la température et de l'intervalle de maintenance.
03 · REMARQUES SUR LA SÉLECTION
Vérifier la compatibilité du fluide et du matériau
Considérations générales uniquement ; le choix final dépend de l’application.
Eau de merTitane (matériau couramment envisagé)
Eau de refroidissement douceAcier inoxydable 316L ou matériau prévu pour le projet
Huile lubrifiante/hydrauliqueJoint compatible 316L + NBR/HNBR
Eau à haute températurePlaque à température adaptée et EPDM
04 · CONTRÔLES DE CONCEPTION MARINE
Équilibrer la résistance à l'eau de mer, la perte de charge et la maintenance à bord
Le choix des composants marins doit prendre en compte d'autres facteurs que la simple résistance thermique : l'espace limité, le fonctionnement continu et la maintenance planifiée sont autant d'éléments importants.
Qualité de l'eau de mer et encrassement
Vérifier la salinité, le taux de chlorures, la disposition des filtres et l'accessibilité pour le rétrolavage ou le nettoyage manuel.
Charge thermique et hydraulique
Vérifier les températures d'entrée et de sortie, la charge thermique, le débit et la perte de charge admissible dans les conditions nominales.
Conception mécanique
Confirmer la pression nominale, la température nominale, la norme de raccordement, l'encombrement disponible et le dégagement pour la maintenance.
Plan de maintenance embarquée
Définir les pièces de rechange pour plaques et joints, l'intervalle de nettoyage, les besoins en redondance et toute documentation de classification ou d'inspection.
05 · DONNÉES DE SÉLECTION
Fournir ces détails pour une sélection marine précise
Si les données sont incomplètes, veuillez transmettre les informations disponibles. CHENHE vous aidera à identifier les données manquantes.
Circuit et fluidesEau de mer, eau de refroidissement centrale, eau de refroidissement de la chemise, huile de lubrification ou huile hydraulique
Données de fonctionnementTempératures d'entrée/sortie, débit ou puissance thermique et perte de charge admissible
Limites mécaniquesPression et température de conception, norme des buses, encombrement et accessibilité pour le levage
Exigences du projetType de cuve ou de plateforme, exigences de classe, intervalle de nettoyage et documentation requise
INGÉNIERIE D'APPLICATION CHENHE
Transmettre la spécification de l’application à CHENHE.
Le modèle final, les matériaux, le nombre de plaques et les raccordements sont confirmés par sélection thermique.
Transmettre les données d’exploitation. ↗